Vnitřní a venkovní eskalátory
Eskalátor Tianhongyi má jasný a jemný vzhled, elegantní tvar a hladké linie. Nové a barevné ultratenké pohyblivé madlo a boční panely z vysoce pevné skleněné oceli dodávají eskalátoru luxusnější a elegantnější vzhled. Eskalátor se skládá z žebříkové dráhy a madel na obou stranách. Jeho hlavními součástmi jsou schody, trakční řetězy a ozubená kola, vodicí kolejnice, hlavní převodové systémy (včetně motorů, zpomalovacích zařízení, brzd a mezilehlých převodových článků atd.), hnací vřetena a žebříkové dráhy. Napínací zařízení, systém madla, hřebenová deska, rám eskalátoru a elektrický systém atd. Schody se u vstupu pro cestující (pro cestující nastoupíte na schody) pohybují vodorovně a poté postupně tvoří schody; v blízkosti výstupu schody postupně mizí a schody se opět pohybují vodorovně. Vstup a výstup s loketní opěrkou jsou vybaveny směrovými světly pro indikaci směru jízdy a značkami zákazové čáry a bezpečnost cestujících může být zajištěna ukazatelem provozu nebo zákazovou čárou. Může být široce používán v místech s koncentrací lidí, jako jsou stanice, doky, nákupní centra, letiště a metro.
1. Jednoduchý eskalátor
Použití jediného schodiště spojujícího dvě úrovně. Je vhodné pro tok cestujících převážně ve směru proudění budovy, lze flexibilně upravovat podle potřeb proudění cestujících (například: ráno nahoru, večer dolů).
2. Kontinuální uspořádání (jednosměrný provoz)
Toto uspořádání se používá hlavně v malých obchodních domech, aby bylo možné nepřetržitě provozovat tři prodejní patra. Toto uspořádání je větší než prostor potřebný pro přerušované uspořádání.
3. Přerušený provoz (jednosměrný provoz)
Toto uspořádání sice bude cestujícím nepříjemné, ale majitelům nákupních center bude výhodné, protože v horní nebo dolní části eskalátoru a ve vzdálenosti mezi přestupy si zákazníci pravděpodobně prohlédnou speciálně uspořádané reklamní exponáty.
4. Paralelní nespojité uspořádání (obousměrný provoz)
Toto uspořádání se používá hlavně pro velký tok cestujících v nákupních centrech a zařízeních veřejné dopravy. Pokud jsou k dispozici tři nebo více automatických eskalátorů, mělo by být možné měnit směr pohybu podle toku cestujících. Toto uspořádání je ekonomičtější, protože není potřeba vnitřní přepážka.
