Ovládací skříň Monarch je vhodná pro trakční výtah

1. Funkce jednoho výtahu

(1) Ovládání řidičem: Řidič zavře dveře, aby spustil výtah, a zvolí směr pomocí tlačítka v kabině. Volání zvenčí haly může zastavit výtah pouze vpřed a automaticky vyrovnat podlahu.

(2) Centralizované řízení výběru: Centralizované řízení výběru je vysoce automatická řídicí funkce, která integruje různé signály, jako jsou povely z kabiny a volání z haly, pro komplexní analýzu a zpracování. Dokáže registrovat povely z kabiny, volat z haly, zastavit a zpozdit automatické zavírání a spouštění dveří, reagovat jeden po druhém ve stejném směru, provádět automatické vyrovnávání a automatické otevírání dveří, zachycovat pohyb vpřed, automaticky reagovat vzad a automaticky volat.

(3) Kolektivní volba směrem dolů: Funkci kolektivní volby má pouze při jízdě dolů, takže vně haly je pouze tlačítko pro volání směrem dolů a výtah nelze při jízdě nahoru zastavit.

(4) Samostatný provoz: Jeďte do konkrétního patra pouze na základě pokynů ve voze a poskytujte služby cestujícím na konkrétním patře a nereagujte na volání z jiných pater a venkovních hal.

(5) Ovládání priority pro speciální patro: Pokud je na speciálním patře přijímán hovor, výtah zareaguje co nejdříve. Při přijímání hovoru ignorujte povely v kabině a ostatní hovory. Po příjezdu na speciální patro se tato funkce automaticky zruší.

(6) Zastavení výtahu: V noci, o víkendech nebo svátcích zastavte výtah na určeném patře stisknutím spínače Stop. Po zastavení výtahu se dveře kabiny zavřou a osvětlení a ventilátory se vypnou z důvodu úspory elektřiny a bezpečnosti.

(7) Kódovaný bezpečnostní systém: Tato funkce slouží k omezení vstupu a výstupu cestujících z určitých pater. Výtah může jet do omezeného patra pouze tehdy, když uživatel zadá předem určený kód pomocí klávesnice.

(8) Řízení plného zatížení: Pokud je vůz plně naložený, nebude reagovat na volání zvenčí haly.

(9) Funkce proti žertům: Tato funkce zabraňuje stisknutí příliš velkého počtu tlačítek v autě za účelem žertů. Tato funkce automaticky porovnává zatížení vozu (počet cestujících) s počtem pokynů ve voze. Pokud je počet cestujících příliš nízký a počet pokynů příliš vysoký, nesprávné a nadbytečné pokyny ve voze se automaticky zruší.

(10) Vymazání neplatných příkazů: Vymažte všechny příkazy v kabině, které neodpovídají směru jízdy výtahu.

(11) Automatické ovládání doby otevírání dveří: Doba otevírání dveří se automaticky upraví podle volání zvenčí haly, typu povelu v kabině a situace v kabině.

(12) Řízení doby otevírání dveří podle proudu cestujících: sledování proudu cestujících v příjezdu a odjezdu, aby byla doba otevírání dveří co nejkratší.

(13) Tlačítko prodloužení doby otevírání dveří: používá se k prodloužení doby otevírání dveří, aby cestující mohli plynule nastupovat a vystupovat z vozu.

(14) Znovuotevření dveří po poruše: Pokud dveře výtahu nelze zavřít z důvodu poruchy, znovu je otevřete a zkuste je znovu zavřít.

(15) Násilné zavření dveří: Pokud jsou dveře zablokovány po delší dobu než určitou dobu, spustí se alarm a dveře se násilně zavřou určitou silou.

(16) Fotoelektrické zařízení: používá se ke sledování vstupu a výstupu cestujících nebo zboží.

(17) Zařízení pro snímání světelné clony: Díky efektu světelné clony se dveře vozu mohou automaticky znovu otevřít, aniž by se dotkly lidského těla, pokud při zavřených dveřích stále nastupují a vystupují cestující.

(18) Pomocná ovládací skříň: Pomocná ovládací skříň se nachází na levé straně vozu a v každém patře vozu jsou ovládací tlačítka, což je pro cestující pohodlné, když je v něm hodně lidí.

(19) Automatické ovládání osvětlení a ventilátorů: Pokud není venku před výtahovou halou žádný signál volání a v kabině není po určitou dobu přednastaven žádný příkaz, napájení osvětlení a ventilátorů se automaticky vypne z důvodu úspory energie.

(20) Elektronické dotykové tlačítko: Dotykem tlačítka prstem dokončíte hovor z haly nebo registraci pokynů v autě.

(21) Světla oznamující zastávku: Když se výtah blíží k příjezdu, světla vně haly blikají a zastavení oznamuje dvojitý tón.

(22) Automatické vysílání: Pro přehrávání jemných ženských hlasů použijte rozsáhlou syntézu řeči s integrovanými obvody. Na výběr je široká škála obsahu, včetně hlášení hlasu, pozdravování atd.

(23) Nízkorychlostní sebevyprošťování: Když výtah zastaví mezi patry, automaticky se nízkou rychlostí dostane do nejbližšího patra, aby zastavil výtah a otevřel dveře. U výtahů s hlavním a pomocným řízením CPU, ačkoli se funkce obou CPU liší, mají oba současně funkci nízkorychlostního sebevyprošťování.

(24) Nouzový provoz při výpadku proudu: Při výpadku hlavního napájení použijte záložní zdroj napájení k jízdě výtahu do určeného patra pro pohotovostní režim.

(25) Nouzový provoz v případě požáru: V případě požáru se výtah automaticky dostane do určeného patra, kde bude v pohotovostním režimu.

(26) Provoz při požáru: Po sepnutí požárního spínače se výtah automaticky vrátí do základní stanice. V tomto okamžiku mohou v kabině pracovat pouze hasiči.

(27) Nouzový provoz během zemětřesení: Seizmometr testuje zemětřesení, aby zastavil kabinu v nejbližším patře a umožnil cestujícím rychle opustit budovu, aby se zabránilo kymácení budovy v důsledku zemětřesení, poškození vodicích kolejnic, znemožnění provozu výtahu a ohrožení osobní bezpečnosti.

(28) Nouzový provoz při včasném otřesu zemětřesení: detekuje se včasný otřes zemětřesení, tj. kabina se zastaví na nejbližším patře předtím, než dojde k hlavnímu otřesu.

(29) Detekce poruch: Zaznamenejte poruchu do paměti mikropočítače (obecně lze uložit 8–20 poruch) a zobrazte povahu poruchy v číslech. Když počet poruch překročí určitý počet, výtah se zastaví. Výtah se může rozjet až po odstranění závady a vymazání paměťových záznamů. Většina výtahů řízených mikropočítačem tuto funkci má.

2. Funkce skupinového ovládání výtahu

Skupinově řízené výtahy jsou výtahy, ve kterých je více výtahů uspořádáno centralizovaným způsobem a vně haly jsou umístěna volací tlačítka, která jsou centrálně vysílána a řízena podle předepsaných postupů. Kromě výše uvedených funkcí ovládání jednoho výtahu mohou skupinově řízené výtahy mít také následující funkce.

(1) Funkce maxima a minima: Když systém přiřadí výtah k zavolání, minimalizuje dobu čekání a předpovídá maximální možnou dobu čekání, což může dobu čekání vyvážit a zabránit tak dlouhému čekání.

(2) Prioritní vyřízení: Pokud čekací doba nepřekročí stanovenou hodnotu, bude výtah, který přijal pokyny v daném patře, vyvolán na chodbu daného patra.

(3) Řízení priority oblasti: V případě série hovorů systém řízení priority oblasti nejprve detekuje signály volání „dlouhého čekání“ a poté zkontroluje, zda se v blízkosti těchto hovorů nacházejí výtahy. Pokud ano, výtah v okolí hovor přijme, jinak bude řízen na principu „maximum a minimum“.

(4) Centralizované řízení speciálních podlaží: včetně: ①zapojení obchodů, restaurací, sálů pro představení atd. do systému; ②určení, zda je patro přeplněné, podle zatížení vozu a frekvence volání; ③v případě přeplněnosti přidělit 2 výtahy k obsluze těchto podlaží. ④Nerušit volání těchto podlaží při přeplněnosti; ⑤Automaticky prodloužit dobu otevírání dveří při přeplněnosti; ⑥Po obnovení přetížení přepnout na princip „maximum minimum“.

(5) Zpráva o plném vytížení: Stav statistických volání a stav vytížení se používají k predikci plného vytížení a k zabránění vyslání dalšího výtahu do určitého patra uprostřed. Tato funkce funguje pouze pro signály ve stejném směru.

(6) Priorita aktivovaného výtahu: Původně by se o volání do určitého patra měl starat výtah, který se zastavil v pohotovostním režimu, podle principu nejkratší doby volání. V tomto okamžiku však systém nejprve posoudí, zda je čekací doba cestujících příliš dlouhá, když na volání reagují ostatní výtahy, pokud výtah v pohotovostním režimu není spuštěn. Pokud není příliš dlouhá, ostatní výtahy volání přijmou bez spuštění pohotovostního výtahu.

(7) Řízení volání „Dlouhé čekání“: Pokud cestující čekají delší dobu při řízení podle principu „maximum a minimum“, přepnou se na řízení volání „Dlouhé čekání“ a na volání bude vyslán jiný výtah.

(8) Obsluha speciálního patra: Pokud je volání na speciálním patře, jeden z výtahů bude uvolněn ze skupinového ovládání a bude obsluhovat výhradně toto speciální patro.

(9) Speciální provoz: Výtah bude dávat přednost určeným patrům.

(10) Špičková obsluha: Pokud je provoz zaměřen na vzestupnou nebo sestupnou špičku, výtah automaticky posílí obsluhu skupiny s vyšší poptávkou.

(11) Nezávislý provoz: Stiskněte spínač nezávislého provozu v kabině a výtah se oddělí od skupinového řídicího systému. V tomto okamžiku jsou aktivní pouze ovládací prvky tlačítek v kabině.

(12) Decentralizované řízení pohotovostního režimu: Podle počtu výtahů v budově jsou pro zastavení nepotřebných výtahů nastaveny nízké, střední a vysoké základnové stanice.

(13) Zastavení v hlavním patře: během prostojů zajistěte, aby jeden výtah zastavoval v hlavním patře.

(14) Několik provozních režimů: ① Režim nízké špičky: Přepne do režimu nízké špičky, když klesá provoz. ②Konvenční režim: Výtah jezdí na principu „psychologické doby čekání“ nebo „maximum a minimum“. ③Proudová špička: Během ranní špičky se všechny výtahy přesouvají do hlavního patra, aby se zabránilo dopravní zácpě. ④Obchod s obědy: Posílení služeb na úrovni restaurace. ⑤Sestupová špička: Během večerní špičky posílení služeb v přetíženém patře.

(15) Úsporný provoz: Pokud není poptávka po provozu velká a systém detekuje, že doba čekání je nižší než předem stanovená hodnota, signalizuje to, že provoz překročil poptávku. Poté zastavte nečinný výtah, vypněte světla a ventilátory; nebo aktivujte omezení rychlosti a přejděte do stavu úsporného provozu. Pokud se poptávka zvýší, výtahy se spustí jeden po druhém.

(16) Vyhýbání se krátkým vzdálenostem: Pokud se dvě kabiny nacházejí v určité vzdálenosti od stejné šachty, při jejich přiblížení vysokou rychlostí dochází k hluku proudění vzduchu. V tomto okamžiku jsou výtahy díky detekci udržovány v určité minimální vzdálenosti od sebe.

(17) Funkce okamžité předpovědi: Stiskněte tlačítko volání na chodbě pro okamžitou předpověď, který výtah dorazí jako první, a po jeho příjezdu se znovu ohlásí.

(18) Monitorovací panel: Nainstalujte monitorovací panel v řídicí místnosti, který může pomocí světelných indikací monitorovat provoz více výtahů a také zvolit optimální provozní režim.

(19) Skupinové řízení hasičského provozu: stiskněte požární spínač, všechny výtahy pojedou do nouzového patra, aby cestující mohli z budovy uniknout.

(20) Nekontrolovaná manipulace s výtahem: Pokud dojde k poruše výtahu, bude původně určený hovor přesměrován na jiné výtahy, aby hovor přijaly.

(21) Záloha při selhání: Když systém řízení skupinového řízení selže, lze provést jednoduchou funkci skupinového řízení.