Posuvné vodicí boty se používají pro běžné osobní výtahy THY-GS-029
| Jmenovitá rychlost | ≤1,75 m/s |
| Pozitivní síla | 1050 N |
| Síla stáčení | 650 N |
| Přizpůsobte vodicí lištu | 9, 10, 15, 88, 16 |
| Platí pro boční kapsle |
Vodicí patky THY-GS-029 Mitsubishi se instalují pod sedadlem bezpečnostního podvozku na horním nosníku kabiny a na spodní straně kabiny. Obecně jsou k dispozici 4 kusy, které zajišťují pohyb kabiny po vodicí kolejnici nahoru a dolů. Používají se hlavně pro výtahy, jejichž jmenovitá rychlost je nižší než 1,75 m/s. Tyto vodicí patky se skládají hlavně z obložení patky, sedla patky, držáku olejové nádobky, tlačné pružiny a pryžových částí. Sedlo patky má dostatečnou pevnost a tuhost a dobré tlumení vibrací. Sedlo patky je obvykle vyrobeno z šedé litiny; protože konstrukce svařovaná plechy se snadno vyrábí, běžně se používá i tato konstrukce. Obložení patky má různou šířku 9-16 mm, což je pro uživatele výhodné v závislosti na šířce vodicí kolejnice. Je vyrobeno z vysoce odolného polyuretanu proti opotřebení. Pro zlepšení kluzného výkonu a snížení tření mezi obložením patky a vodicí kolejnicí je nutný mazací olej, proto je k dispozici držák pro umístění olejové nádobky na vodicí patku. Mazací olej v olejové skříni je rovnoměrně nanesen na pracovní plochu vodicí lišty přes plsť, aby se dosáhlo automatického mazání.
Před instalací vodicí patky nejprve utáhněte stavěcí matici tak, aby mezera X mezi držákem a pryžovou podložkou byla 1 mm. Po instalaci vodicí patky povolte stavěcí matici tak, aby mezera Y mezi stavěcí maticí a povrchem držáku byla přibližně 2~4 mm. V tomto okamžiku by mezera X měla být také mezi 1~2,5 mm. Poté utáhněte upevňovací matici. Po nastavení podle předchozích kroků můžete zkontrolovat těsnost vodicích patek vhodným zatřesením vozu, tj. udržujte vodicí patky a vodicí lišty v základním kontaktu, ale ne příliš těsně. Zároveň lze stav instalace vodicí patky jemně doladit podle aktuálního stavu koordinace vodicí patky a vodicí lišty.
